전라남도농업기술원(원장 박홍재)은 식용곤충인 쌍별귀뚜라미 보조먹이용 인공사료를 개발하였다고 23일 밝혔다. 쌍별귀뚜라미는 지난 2016년 식품공전에 등재된 식용곤충으로, 단백질 함량이 74%이상, 아미노산, 불포화지방산 등 영양성분과 함께 숙취해독 및 간 보호 효과가 입증되어, 전남에서는 31농가(전국 399농가)에서 사육하고 있다. 쌍별귀뚜라미 먹이는 주로 무, 배추 등의 채소를 급여하는데 비용적인 측면에서 부담이 크며, 또한 무농약 재배 시 발생할 수 있는 해충인 응애, 진딧물 등이 사육실 내로 유입되어 비위생적인 환경을 유발 할 수 있는 요인으로 어려움을 겪어왔다. 이를 보완하기 위해 농업기술원에서는 쌍별귀뚜라미 보조사료용 인공사료를 개발하여 무를 급여했을 때와 비교했을 때 생존율이 8%, 유리아미노산 5%, 단백질 함량이 9% 증가한 영양성분이 우수한 쌍별귀뚜라미를 생산할 수 있는 결과를 얻었다. 특히 보조먹이용 젤리 개발로 기존에 무, 배추 등 구입 비용보다 생산비를 1.5배 절감할 수 있었다. 전남농업기술원 곤충잠업연구소 김성연 연구사는“보조사료용 인공사료 개발을 통해 쌍별귀뚜라미 관련 업체에 기술이전할 예정이며, 인공사료 개발로 농가에서 생산비를 절감할 수 있어 사육농가의 소득증대에 기여할 수 있을 것으로 기대한다”고 말했다.

충남도립대학교(총장 허재영) 대학일자리센터가 공기업 지역의무할당제에 전문학사 졸업생을 채용 대상으로 포함시키기 위한 정책제안을 마련하고 나섰다. 충남도립대학교 대학일자리센터는 충남 혁신도지지정을 대비해 그동안 전문학사 졸업생에게 불리하게 적용돼 온 공기업 지역의무할당제의 문제점을 해소하고 지역인재 육성의 기반을 마련하기 위해 정책제안을 검토하고 있다고 23일 밝혔다. 대학일자리센터에 따르면 공기업 지역의무할당제는 해당 지역 고등학교와 일반학사 졸업자를 대상으로 채용하고 있으며 전문학사는 소외된 상태다. 전문학사는 고졸과 일반학사 사이에 샌드위치 격으로 외면돼 형평성에 문제가 있다는 게 대학의 설명이다. 특히, 학령인구 급감으로 지방 청년들의 수도권 쏠림과 대학 양극화라는 이중고가 발생하는 가운데 지역의무할당제서 전문학사가 외면된다면 지역이탈은 가속화될 것이란 예측이다. 이에 대학일자리센터는 ‘전문학사를 위한 공기업 지역의무할당제’를 검토하고 전문대학협의회 등과 논의를 통해 자격요건을 신설하도록 정책제안에 나선다는 방침이다. 허재영 총장은 “대학일자리센터는 출범부터 현재까지 다양한 정책과 프로그램을 통해 학생들의 취업 역량을 높여왔다”며 “올해는 한 발 더 나아가 불합리한 학생들 취업 장벽을 허물고 더 많은 채용 기회가 이뤄지도록 적극적인 활동을 펼칠 계획”이라고 밝혔다. 한편, 올해 5년차를 맞이한 대학일자리센터는 지난 2015년 출범부터 지속적으로 학생들의 취업 능력 향상과 일자리 확장에 앞장서 왔다. 2017년부터 ‘산업맞춤형 취업스터디 프로그램’을 통해 3년간 80명의 대기업 채용을 이끌었으며, 충남공공데이터 창업경진대회와 충남우수강소기업 분석대회 연속 수상 등 취업준비생들을 위한 최적의 기능을 수행해 왔다.

산림청(청장 박종호) 중앙산불방지대책본부는 3월 22일 오후 1시14분경 경북 안동시 풍천면 어담리에서 산불이 발생하여 현재 산불진화헬기 14대(산림청 7대, 지자체 2대, 소방 1대, 군부대 4대)를 투입하여 진화 중으로 진화율은 50%를 보이고 있다. 현재 기상 상황은 바람 서북서 1.9m/s, 습도 29%, 온도 19.4℃로서 신속한 진화를 위해 공무원50명, 산불진화대 49명 등 총 99명의 진화인력과 진화차량 2대, 지휘차 1대 등을 투입하여 진화에 총력을 다하고 있다. 고락삼 산불방지과장은 “현재 안동시 풍천면 산불을 진화 인원·장비를 최대한 동원하여 신속히 마무리 하겠다.”고 말했다.

충남도 농업기술원이 코로나19로 어려움을 겪고 있는 화훼농가를 돕기 위해 프리지어 꽃 소비 촉진 행사를 개최했다. 도 농업기술원은 20일 도청과 기술원에서 소속 공직자를 대상으로 이번 행사를 통해 프리지어 620다발을 판매했다고 밝혔다. 프리지어는 백합목 붓꽃과 프리지어속 식물로, 선명한 색의 아름다운 꽃이 특징이며 대부분 관상용으로 재배한다. 도 농업기술원 관계자는 “충남은 전국 프리지어 재배 면적의 40%를 차지하는 최대 주산지”라며 “지난해보다 꽃값이 30% 이상 하락하고, 경기가 위축돼 도내 화훼농가가 힘든 시간을 보내고 있다”고 말했다. 이어 “일상에 작은 변화를 줄 수 있는 꽃 선물을 통해 가족, 친구, 연인, 동료와 즐거움을 나누고, 코로나19로 인한 어려움을 함께 극복해 나아가는 힘을 얻길 바란다”며 꽃 소비 활성화에 대한 도민의 관심과 참여를 당부했다.

충남도가 축산관련시설 출입차량(축산차량)을 대상으로 신형 GPS단말기 보급 사업을 본격 추진한다. 이번 신형 GPS단말기는 구형단말기에 비해 위성 수신율이 향상된 것이 특징이며, 전원공급방식을 기존 시거잭 공급방식에서 상시전원으로 개선, 전원 꺼짐으로 인해 데이터가 유실되는 문제를 해결했다. 교체대상은 ‘축산차량 등록제’에 따라 등록한 가축운반, 사료운반, 컨설팅차량 등 축산관련시설을 출입하는 19종의 축산차량이다. 도는 구형 GPS단말기가 장착된 축산차량 8000여 대 중 약정 기간이 3년 경과한 4300여 대를 대상으로 우선 교체할 예정이다. 도는 신형 단말기가 모두 보급되면 재난형가축전염병 발생 시 정확한 이동경로를 확보, 역학조사 및 전파예방에 도움 될 것으로 내다봤다. 도 관계자는 “가축전염병 발생 시 축산차량의 정확한 이동경로 파악은 전파방지를 위해 매우 중요하므로 축산차량 소유자들의 적극적인 단말기 교체 협조를 당부드린다”고 말했다. 한편 ‘축산차량 등록제’에 따라 축산차량을 등록하지 않거나 GPS단말기 미장착시 1년 이하 징역 또는 1000만 원 이하 벌금이 부과된다. 축산차량 등록 및 단말기 교체 등의 문의는 관할 시군 가축방역부서로 연락하면 된다.

충남도가 ‘도로정비’ 최우수 기관의 명성을 거머쥐며, 전국 도로 정비행정 모범 광역지자체로 우뚝 서게 됐다. 충남도는 국토교통부가 주관하는 ‘2019년도 도로정비평가’ 지방도분야에서 ‘최우수 기관’으로 선정됐다고 20일 밝혔다. 도는 도로포장, 구조물, 배수시설 정비 등 11개 평가 중 10개 분야에서 A등급을 받아 최우수상을 수상했다. 특히, 기존 사후 대응식 도로관리에서 예방·과학적 도로관리체계로의 전환을 위해 구축중인 스마트 도로유지관리시스템이 호평을 받았다. 이에 따라 도는 우승기와 기관표창을 받고, 도로유지보수 사업비 1억 3000만 원을 지원받게 됐다. 이 사업비는 도내 가장 시급하고 위험한 도로 구간의 유지보수에 사용할 예정이다. 박연진 도 건설교통국장은 “이번 수상은 도민에게 안전하고 편리한 도로환경 제공을 위해 공직자 등이 발로 뛴 결과”라며 “앞으로 안전한 지방도를 만들기 위해 최선을 다하겠다”고 했다. 한편 ‘도로정비평가’는 국토부가 도로 등급별로 도로 정비 실태를 점검, 우수기관(유공자) 포상·우수사례 공유·미비점은 보완헤 안전하고 쾌적한 도로환경 조성을 위해 연 2회 실시하는 평가이다.

더불어민주당 사당화 노린 386세대들이 최고위원회의 눈을 가리고 있다 서정환 전 민주연구원 부국장, 이석형 금품제공설 가공해 최고위에 보고 양정철 민주연구원장, 이석형 지지자들 보고 삼십육계 줄행랑 ‘처신 도마’ “때는 늦지 않았다. 사실관계 정확히 조사해 뒤집힌 결정 바로잡길 기대” 더불어민주당 광주 광산갑 이석형 국회의원 예비후보 선거대책본부는 19일 “더불어민주당의 사당화를 노린 386세대들이 최고위원회의 눈을 가리고 있다”며 “민주당 최고위원회는 허수아비가 아니라면 눈을 부릅뜨고 현실을 직시하라”고 질타했다. 선대본부는 이날 보도자료를 내어 “더불어민주당의 뿌리이자 심장이며 당의 텃밭인 광주에서 최근 경선 결과 번복이 빈번하게 나타나고 있다”며 “이러한 문제는 당의 최고 의결기구인 최고위원회가 기준과 원칙을 무시하고 사당화를 노리는 무리배의 거짓 보고를 걸러내지 못한 까닭”이라고 통박했다. 선대본부가 취재한 이석형 후보 금품제공설과 관련한 모든 사실관계를 종합하면 “지난 17일 한 언론에서 이석형 후보 측 인사가 지난 2월 29일 유권자에게 금품을 제공을 했다는 보도를 하자 서정환(현 충남도청 근무)전 민주연구원 부국장이 사실조사보고서를 작성, 18일 최고위원회에 제출하면서 이석형 예비후보 인준이 무효화 됐다”며 “이는 서정환 전 부국장이 사실과 다른 보고서를 가공해 최고위에 보고한 데 따른 결과물”이라고 강조했다. 이어 “서 전 부국장이 광주를 방문한 사실에 대해선 확인되지 않았으나 민주당 광주광역시당과 광주시선거관리위원회를 방문하지 않았다는 것은 한치의 거짓도 없는 사실”이라며 “마치 광주를 방문해 금품제공이 사실인냥 보고서를 작성해 최고위에 보고했다”고 설명했다. 이로 인해 “네거티브 없는 클린정책선거를 실천하고 공정한 경선을 이어온 후보 인준은 강탈당한 반면 온갖 음모와 모략으로 허위사실과 흑색선전, 비방을 일삼아 온 후보에게는 재 인준을 내 준 최고위는 대오각성해야 한다”고 강하게 비판했다. 이와 관련 “금품을 제공받아 5명이 나눴다고 언론에 보도된 일행 3명은 이석형 후보를 찾아와 거짓으로 날조된 기사이고 분명한 가짜뉴스라고 고백하고 사실을 바로잡기 위해 이날 양심기자회견을 가졌다”며 “이들 3인은 언론사에 거짓으로 제보하고 인터뷰한 당사자를 허위사실과 명예훼손으로 고발했다”고 밝혔다. 특히 “이석형 후보와 광산구민, 당원들은 최고위의 결정에 반발해 19일 오전 6시 버스3대에 몸을 실어 민주당 중앙당사로 올라가 6명의 지지자들이 삭발식을 이어가며 항의하고 있다”며 “너무도 분하고 억울해서 통곡이 절로 나올 지경인 이 심정을 최고위는 아는가”라고 울분을 토했다. 더불어 “민주당사 앞에서 항의 중인 이석형 지지자들은 이날 오후 4시20분께 양정철 민주연구원장이 민주당사를 빠져나오는 것을 보고 ‘양정철이다’라고 외치자 양정철 원장은 꽁무니가 빠지게 달아났다”며 “마치 ‘도둑x이 제 발 저린 꼴’ 마냥 삼십육계 줄행랑친 것은 최고위 보고서가 가공된 사실을 알고 있었다는 추정하기에 충분한 처신이었다”고 꼬집었다. 또한 “이석형 지지자들은 이석형 후보가 강탈당한 후보 인준을 되돌려 줄 것을 요구하며 사즉생 각오로 항의를 이어가고 있다”며 “‘도로 민주당, 제 버릇 남주나’라는 비판을 서슴지 않고 있는 광주 지역 민심을 정확히 직시하고 오만하고 방자한 결단을 즉각 멈춰야 한다”고 성토했다. 그러면서 “때는 늦지 않았다”며 “지금이라도 사실관계를 정확히 조사해 뒤집힌 결정을 바로잡길 기대한다”고 밝혔다.

박찬대 더불어민주당 인천 연수(갑) 국회의원 후보는 19일(목) 오후 노후 아파트 리모델링 지원센터 신설과 연수종합사회복지관 재건축 등 공약 발표 기자회견을 가졌다. 박찬대 후보는 노후 아파트 리모델링 지원센터 신설 공약을 발표하면서“지역 내 공동주택의 대부분이 최초 입주 후 20년을 초과하고, 이에따른 설비노후화와 주차공간 부족, 내진성능 미흡 등 유지보수비가 급증하는 한편, 주거성능은 저하되고 있다”고 연수 원도심 지역 주거 환경을 진단하면서 재건축과 재개발을 통한 주거환경 개선방식은 원주민이 쫓겨나고, 결국 지역공동체가 와해되는 부작용을 낳았다. 반면, 리모델링은 젠트리피케이션 문제가 적고, 세대별 분담금, 용적률 제한이나 초과이익 환수에서 상대적으로 이점을 강조하며 공약 제시 배경을 설명했다. 박 후보는 “노후 아파트 리모델링 지원센터를 신설하고, 전문가들의 컨설팅 으로 주민들에게 사업 추진에 관한 정확한 정보를 제공해 올바르게 판단할 수 있도록 돕고, 주민들의 의사가 모아질 경우 조합설립과 자금 조달에 이르기까지 행정적 ? 재정적 지원을 실시하겠다”고 공약을 제시했다. 이어 박 후보는 연수종합사회복지관의 재건축 추진 공약을 공개하면서“현 연수종합사회복지관은 30여 년 전 최초 주민 입주 당시의 사회복지 기준과 지역주민의 사정을 고려해 건립되어, 급격한 고령화와 함께 장애인 수 역시 늘어나는 등, 폭발적인 복지수요 증가를 감당하기 어려운 상황에 처해있다”고 진단했다. 이어 “연수종합사회복지관 재건축을 포함한 공간 확보 방안을 마련해 게스트룸과 공유부엌, 급식소, 도서관 등 다양한 체험과 복지프로그램들을 제공해, 우리 주민들이 더 풍요로운 삶을 즐길 수 있도록 지원하겠다”고 밝혔다. 이에 덧붙여 박 후보는 “획기적인 주거 및 복지환경 개선을 통해 인천의 강남으로 불렸던 연수 원도심에 다시 활력을 불어넣고, 연수의 가치를 높이는 데 의정활동의 중점을 두겠다”고 사업 추진에 대한 의지를 피력했다.

경기도는 그간 꾸준하고 철저한 예방접종으로 올해 1월 구제역 백신항체 양성율이 평균 94.6%로 향상, 전국 최고 수준을 달성했다고 19일 밝혔다. 이는 올해 1월 중 도축장으로 출하하거나 농장 내 사육중인 도내 우제류(소, 돼지, 염소 등) 농가를 대상으로 실시한 구제역 백신항체 양성율 검사 결과다. 전국 평균 항체 양성율 90.7% 보다 3.9%가 높은 수치로, 12월 도내 양성율 75.5% 보다 15.2%가 상승했다. 구체적으로 소는 98.6%, 돼지는 87%였으며, 염소 등 기타 우제류는 93.3%로 나타났다. 이처럼 양성율이 높을수록, 제대로 백신 접종이 이뤄져 구제역을 방어할 수 있는 항체가 올바르게 형성됐다는 의미로 해석될 수 있다. 도는 그간 우제류에 대한 항체 양성율을 높이고자 다양한 노력을 기울였다. 소 전업농가, 백신 구입이력 미흡 농가, 젖소·송아지 등 취약농가를 대상으로 일제검사를 실시하고, 시·군별로 구제역 백신접종 명령을 시행했다. 특히 양성율이 저조한 농가에 대해 최소 500만원에서 최고 1,000만원의 과태료를 부과하고, 예방약품 지원 등 정부 지원사업 우선 선정에서 제외 하는 등 강도 높은 방역 대책을 시행했다. 도는 지속적인 구제역 항체 양성율 향상을 위해 올해 4월과 10월 중 ‘구제역 일제 예방 접종’을 추진할 계획이다. 아울러 도축장 출하 소·돼지에 대한 농장별 항체 양성율 모니터링 검사를 연중 실시하고, 미흡 농가는 과태료를 부과하는 등 처분을 강화하기로 했다. 임효선 동물방역위생과장은 “최근 도내 축산농가들의 협조로 항체 양성율이 향상 되고 있지만 이에 만족하지 않고 더욱 노력하겠다”며 “농가에서도 구제역 발생 예방을 위해 철저한 예방접종을 당부 드린다”고 당부했다. 구제역은 소·돼지·염소 등 발굽이 2개인 우제류에서 발생되는 바이러스성 제1종 가축전염병으로, 전염성이 매우 강해 우리나라는 2010년 대규모 발생 이후 백신 정책을 시행하고 있다. 병에 걸린 가축에게는 입, 혀, 발굽 등에 물집 가피 궤양 등 증상이 나타난다. 도내 농가에서는 2000년 구제역이 첫 발생한 이후로 총 9차례의 구제역이 발생해 190만 마리의 우제류 가축이 살처분 됐다. 최근에는 2019년 안성에서 2건이 발생해 2,223마리를 살처분 한 바 있다.

‘서울외곽순환고속도로’의 이름을 바꾸는 것에 대한 긍정적 의견이 88%를 넘는다는 조사결과가 나왔다. 이로써 경기도가 추진하는 ‘수도권순환고속도로’의 명칭 개정 움직임이 탄력을 받을 전망이다. 19일 경기도에 따르면, 국토교통부가 올해 1~2월 ‘서울외곽순환고속도로’ 노선명 개정 관련 연구용역을 진행, 수도권 거주 고속국도 이용자 1,000명을 대상으로 실시한 온라인 설문조사 결과 이같이 집계됐다. 조사 결과, ‘명칭을 변경해도 괜찮다’는 응답이 절반을 넘는 50.7%, ‘명칭을 변경해도 상관이 없다’라는 의견이 37.7%로, 88.4%가 명칭 변경에 대해 긍정적인 반응을 보이는 것으로 나타났다. 반면에 ‘명칭 변경에 반대한다’는 대답은 11.2%에 불과했다. 긍정 의견이 부정 의견보다 8배 가량 월등히 많은 것으로, 실제 명칭 개정이 이뤄진다 하더라도 도로 이용자들의 반발 등 큰 어려움이 없을 것으로 예상된다. ‘서울외곽순환고속도로’는 서울, 경기, 인천 3개 광역자치단체와 20개 기초 지자체를 경유하는 총 128km의 왕복 8차로 고속도로로, 2007년 개통 당시부터 명칭의 적합 여부에 대한 논란이 끊이지 않았다. 더욱이 경기도는 인구 1,367만 명, 지역내총생산(GRDP) 474조원의 대한민국 최대 광역자치단체임에도 불구하고, 그간 잘못된 명칭으로 서울의 외곽이나 변두리라는 잘못된 인식이 있었던 것이 사실이다. 이에 민선7기 경기도는 「수도권순환고속도로」로 명칭 개정하는 것을 전국 최대 지자체로서의 위상 재정립을 위한 가장 큰 전략 목표로 설정, 2018년부터 2년여에 걸쳐 해당 노선이 경유하는 모든 지자체의 동의를 얻어 지난해 6월 국토교통부에 명칭 개정을 공식 요청했다. 이에 국토교통부에서는 지난해 10월부터 고속국도 노선명 제·개정 원칙과 기준 마련, 사례조사, 파급효과 및 소요비용 산정을 위한 ‘고속국도 노선번호 활성화 방안 검토 연구용역’을 진행해왔다. 향후 관계기관 협의, 도로정책심의회 심의 등 절차를 거쳐 명칭 개정이 이뤄질 것으로 전망된다. 경기도 관계자는 “수도권순환고속도로의 명칭 개정은 서울 중심의 사고에서 벗어나 국토 균형발전으로 나아가는 첫걸음”이라며 “앞으로도 불합리하고 잘못된 제도와 절차를 하나씩 고쳐 공정한 세상을 만들 수 있도록 적극 노력해 나가겠다”고 밝혔다.